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Nach der Wiedervereinigung Anfang der 90er-Jahre war der erste für die elektrischen ICE-Züge erreichbare Berliner Bahnhof Lichtenberg.

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Nach der Wiedervereinigung Anfang der 90er-Jahre war der erste für die elektrischen ICE-Züge erreichbare Berliner Bahnhof Lichtenberg. Um diesen zu erreichen war ein recht großer Umweg über den Berliner Außenring und Michendorf nötig. Die am 13.10.20 umgeleiteten Fernverkehrszüge nutzten einen Teil dieser historischen Route, bogen aber natürlich zum neuen Berliner Hauptbahnhof ab. 401 064 in Saarmund.

Nach der Wiedervereinigung Anfang der 90er-Jahre war der erste für die elektrischen ICE-Züge erreichbare Berliner Bahnhof Lichtenberg. Um diesen zu erreichen war ein recht großer Umweg über den Berliner Außenring und Michendorf nötig. Die am 13.10.20 umgeleiteten Fernverkehrszüge nutzten einen Teil dieser historischen Route, bogen aber natürlich zum neuen Berliner Hauptbahnhof ab. 401 064 in Saarmund.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 22.11.2020, 291 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2020:10:13 11:18:26, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 4/1, ISO100, Brennweite: 18/1

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Innerhalb von 37 Minuten hat 185 134 ihren DHL-Zug nach Großbeeren gebracht und sich wieder auf die Rückfahrt gemacht, wo ich sie in Saarmund ein zweites Mal erwischte.
Innerhalb von 37 Minuten hat 185 134 ihren DHL-Zug nach Großbeeren gebracht und sich wieder auf die Rückfahrt gemacht, wo ich sie in Saarmund ein zweites Mal erwischte.
Leon Rosendahl

Nachdem überwiegend DB Cargo-Züge unterwegs waren, zeigte sich für etwas Abwechslung noch 185 524 der ITL, die eine lange Schlange Kesselwagen zu befördern hatte.
Nachdem überwiegend DB Cargo-Züge unterwegs waren, zeigte sich für etwas Abwechslung noch 185 524 der ITL, die eine lange Schlange Kesselwagen zu befördern hatte.
Leon Rosendahl

Seit einiger Zeit bekommen Nebenfahrzeuge der DB Betriebsnummern im Stil des DB-Nummernschemas zusätzlich zu den etwas kryptischen NVR-Nummern angeschrieben. Für die zweiachsigen Motorwagen der Firma Robel wurde die Baureihe 744 erfunden, wie hier an der Front des 744 015 zu sehen ist.
Seit einiger Zeit bekommen Nebenfahrzeuge der DB Betriebsnummern im Stil des DB-Nummernschemas zusätzlich zu den etwas kryptischen NVR-Nummern angeschrieben. Für die zweiachsigen Motorwagen der Firma Robel wurde die Baureihe 744 erfunden, wie hier an der Front des 744 015 zu sehen ist.
Leon Rosendahl

Keine drei Minuten nach der vorherigen Zugfahrt stand das Ausfahrsignal des Regelgleises auf Fahrt und 189 061 rauschte in Richtung Osten.
Keine drei Minuten nach der vorherigen Zugfahrt stand das Ausfahrsignal des Regelgleises auf Fahrt und 189 061 rauschte in Richtung Osten.
Leon Rosendahl






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