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Warum die Radwegbenutzungspflicht abgeschafft wurde, ist bei der Verkehrslenkung Berlin wohl immer noch nicht angekommen. Und so werden bis heute Kreuzungen geplant, bei denen Radfahrer sich entweder rechts von den Rechtsabbiegern einordnen, oder - wenn sie es hier nicht tun (was durchaus erlaubt ist!) - den Unmut der Autofahrer auf sich ziehen. Integrative Verkehrsplanung sieht anders aus: Der Radweg muss weg und entweder wird links neben der Rechtsabbiegerspur ein eigener Streifen eingeführt, oder die Rechtsabbiegerspur wird zu einer Mischspur. Radfahrer sollten immer vor, hinter oder links neben den Rechtsabbiegern fahren. Streit oder Selbstgefährdung, das sind hier die angebotenen Alternativen - Baujahr 2012. Am Tierpark / Sewanstraße Berlin, 1.6.2013
Thomas
Thomas
Verkehr mit dem Fahrrad / Verkehrswege / Radwege (negativ)
1531 1 1024x768 Px, 02.06.2013
Verkehr mit dem Auto / Verkehrswege / Baustellen
909 1024x768 Px, 29.04.2013
Opladener Straße in Köln während der Umbauarbeiten. Man kann erahnen, wie komplex die Verkehrsplanung an solchen Kreuzungen ist. Auf der einen Seite gilt es, den Verkehr nicht zu behindern, andererseits will man aber im Idealfall auch Unfälle vermeiden. 3.4.2013, Köln
Thomas
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Verkehr mit dem Auto / Verkehrswege / Baustellen
932 1024x768 Px, 29.04.2013
Designerradweg am Jungfernstieg in Hamburg. Normalerweise sollen Radwege die sichere Alternative zur Fahrbahn sein, hier empfiehlt sich dennoch Schrittgeschwindigkeit. 16.2.2012
Thomas
Thomas
Verkehr mit dem Fahrrad / Verkehrswege / Radwege (negativ)
1621 1024x768 Px, 16.02.2012