Eine der großen Hauptverkehrstraßen in München ist der Mittlere Ring

Eine der großen Hauptverkehrstraßen in München ist der Mittlere Ring.

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So sieht dann aus der Fußgängerperspektive das Ergebnis der Verkehrsplanung im Sinne einer autogerechten Stadt aus.

Das u-bahnähnliche Stuttgarter Stadtbahnfahrzeug verkehrt auf weiten oberirdisch durch die Straßen.

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

Eine der großen Hauptverkehrstraßen in München ist der Mittlere Ring. Hier im Bereich des Petuelringes wurde der Straßenverkehr in einen Tunnel verlegt und darüber ein Park geschaffen. (Matthias)

Matthias und Jonas Frey 04.10.2008, 1313 Aufrufe, 0 Kommentare

Auch die Stuttgarter Stadtbahn steht im Spannungsfeld zwischen Zerstörung des städtischen Straßenraumes einerseits und einer bequemen und sinnvollen Alternative zum ausaufernden Straßenverkehr

Eine der großen Hauptverkehrstraßen in München ist der Mittlere Ring.

Radwege: Sehr oft begleiten Radwege die Fahrbahn nur streckenweise, der Radfahrer wechselt oft zwischen Fahrbahn und Radweg hin und her.

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Parkplatz in der Grünanlage? Als vor mehr als 5 Jahren die Berliner Ordnungsämter eingeführt wurden, habe ich dazugelernt. Die Grünanlagen-Schilder, im Bild zu sehen, gelten ähnlich wie Verkehrszeichen und schließen das Befahren durch alle Fahrzeuge aus. Radfahrer, die bisher über Parks "abkürzten", wurden nun auf einmal zur Kasse gebeten. Mittlerweile sind viele Park-Wege für Radfahrer freigegeben, im Bild ist das nicht der Fall. Zudem hat eine kleine Minderheit von 16 Pkw (15 sind im Bild zu sehen) die Grünanlagenschilder übersehen. Wobei, zugestanden, der Erholungswert der "Grünanlage" im Bild sicherlich eine Diskussion wert ist. Dennoch erstaunlich - sind die Schider nicht so gemeint, wird das Verhalten geduldet? 3.6.2013 
Thomas

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

 1320 1024x768 Px, 03.06.2013 

Rummelsburger Ufer in Berlin. Einige - nicht alle - Berliner Bezirke geben bisherige Grünanlagen für Radfahrer frei. Das ist eine schwierige Abwägungsfrage, da Radfahrer erholungssuchende Fußgänger eher belästigen, selbst aber oft auch keine sichere Alternativroute zur Verfügung haben. Von Radfahrern ist hier Vor- und Rücksicht gefragt: geringe Geschwindigkeit, sehr großer Abstand zu Fußgängern, im Zweifelsfall einfach mal anhalten, möglichst nicht klingeln. 
Thomas

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

 1185 800x600 Px, 08.10.2008 

Konträrer Kompromiss zwischen Leben und Verkehr, wie er absurder nicht sein könnte. Neben der lauten, vielbefahrenen Hauptverkehrsstraße in Peking setzt sich natürlich kein Mensch in den toll gestalteten Park. Dass nicht nur das Auge, sondern auch das Gehör zum Wohlbefinden beiträgt, wird bei der Stadtgestaltung oft vergessen. 2007 
Thomas

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

 1272 800x600 Px, 02.10.2008

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