Konträrer Kompromiss zwischen Leben und Verkehr, wie er absurder nicht sein könnte

Konträrer Kompromiss zwischen Leben und Verkehr, wie er absurder nicht sein könnte.

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S- und U-Bahnen sind Verkehrsmittel mit geringem Gefährdungspotenzial, geringem Raumbedarf und vergleichsweise hoher Geschwindigkeit.

Konträrer Kompromiss zwischen Leben und Verkehr, wie er absurder nicht sein könnte.

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

Konträrer Kompromiss zwischen Leben und Verkehr, wie er absurder nicht sein könnte. Neben der lauten, vielbefahrenen Hauptverkehrsstraße in Peking setzt sich natürlich kein Mensch in den toll gestalteten Park. Dass nicht nur das Auge, sondern auch das Gehör zum Wohlbefinden beiträgt, wird bei der Stadtgestaltung oft vergessen. 2007

Thomas 02.10.2008, 1163 Aufrufe, 0 Kommentare

Radwege - eine Kompromisslösung, die das Radfahren sicherer und komfortabler machen soll.

Und wenn alles steht - das Auto als unverrückbare gedankliche Größe ist für manche so derart unverzichtbar, dass sie sich selbst dann stundenlang in den Stau stellen, wenn es parallel zur Strecke

Ampelkreuzungen und Fußgänger - hier gibt es Probleme mit der Sicherheit und sogar Diskriminierung.

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Parkplatz in der Grünanlage? Als vor mehr als 5 Jahren die Berliner Ordnungsämter eingeführt wurden, habe ich dazugelernt. Die Grünanlagen-Schilder, im Bild zu sehen, gelten ähnlich wie Verkehrszeichen und schließen das Befahren durch alle Fahrzeuge aus. Radfahrer, die bisher über Parks "abkürzten", wurden nun auf einmal zur Kasse gebeten. Mittlerweile sind viele Park-Wege für Radfahrer freigegeben, im Bild ist das nicht der Fall. Zudem hat eine kleine Minderheit von 16 Pkw (15 sind im Bild zu sehen) die Grünanlagenschilder übersehen. Wobei, zugestanden, der Erholungswert der "Grünanlage" im Bild sicherlich eine Diskussion wert ist. Dennoch erstaunlich - sind die Schider nicht so gemeint, wird das Verhalten geduldet? 3.6.2013 
Thomas

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

 1078 1024x768 Px, 03.06.2013 

Rummelsburger Ufer in Berlin. Einige - nicht alle - Berliner Bezirke geben bisherige Grünanlagen für Radfahrer frei. Das ist eine schwierige Abwägungsfrage, da Radfahrer erholungssuchende Fußgänger eher belästigen, selbst aber oft auch keine sichere Alternativroute zur Verfügung haben. Von Radfahrern ist hier Vor- und Rücksicht gefragt: geringe Geschwindigkeit, sehr großer Abstand zu Fußgängern, im Zweifelsfall einfach mal anhalten, möglichst nicht klingeln. 
Thomas

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 1083 800x600 Px, 08.10.2008 

Eine der großen Hauptverkehrstraßen in München ist der Mittlere Ring. Hier im Bereich des Petuelringes wurde der Straßenverkehr in einen Tunnel verlegt und darüber ein Park geschaffen. (Matthias) 
Matthias und Jonas Frey

Leben in der Stadt / Rückzugsgebiete / Parks

 1215 800x535 Px, 04.10.2008